Ecco il consueto resoconto.
Materiale di buona qualità, soprattutto la piastra che sembra bella rigida.
Tempo di montaggio complessivo 1h circa; istruzioni chiare (fare solo attenzione perchè le viti anteriori sono diverse da quelle posteriori)
Materiale necessario: chiave del 13 e del 10, torx da 45 (per rimuovere le viti BMW), brucole; flessibile per modifica (vd).
Si è subito presentato un leggero difetto di compatibilità con il telaio per le borse laterali originali (effettivamente viene venduto per il telaio standard).
Comunque la incompatibilità è piuttosto piccola ed è collegata agli agganci per le molle che sono presenti sul telaio originale (per altro comodissimi per evitare che le stesse "scorrano" sul telaio).
Operativamente con il flessibile ho "allargato" il buco già presente portandolo fino all'esterno(buco inutile nel mio caso perchè serve per telaio laterale GIVI) in modo che gli agganci non tocchino sulla piastra.
Per evitare ruggine o simili, una passata con una vernice nera dovrebbe risolvere il problema radicalmente.
Un altro elemento che ho trovato "errato" nel kit di montaggio è relativo all'aggancio con le viti anteriori del telaio.
Nella versione originale è prevista solo la vite. Secondo me tuttavia, osservando come funzionano le viti originali, la presa è data dalla pressione della testa nell'incavo. A tale scopo ho recuperato due distanziali e con un paio di rondelle ho raggiunto esattamente il livello. Quindi il blocco dovrebbe essere più solido.
Questo secondo me è un vero e proprio difetto di progettazione.
Rispetto al materiale, devo segnalare che mancava una rondella delle viti che bloccano la base alla piastra.
Invece devo segnalare il preciso meccanismo per bloccare piastra e base con gommini anti vibrazione/rumore: molto precisi.
